轮胎联轴器不用润化、维护保养任务量少，可以连续长期性运作，通过铣削、切削和洗削等机械加工方式制作而成，再经整体热处理。连轴器可吸收震动，赔偿轴向和角向误差，经久耐用、耐碱性及电绝缘，轮胎联轴器可以大批量生产制造，并且免除了生产加工消耗。当两中心线有相比偏位时，弹性体材料产生对应的压缩变形，并实现赔偿径向、轴向和角向误差，连轴器做为传动的关键基础件。

橡胶轮胎式联轴器针对不同的工作概况，连轴器应具备下列特性： (1)可移性。连轴器可移性是指赔偿两转动预制构件相对位移能力。被联接预制构件之间的生产和加工误差、运行里的气温变化和受载变型等多种因素，都是对的可移性提出具体要求。可移特性赔偿或者由于旋转预制构件之间的相对位移所造成的轴、滚动轴承、连轴器及其它零部件间的附加载荷。

关键应用在造纸设备等场所。近些年轮胎联轴器变成众投资人的青睐的总体目标。目前，国内节能减排措施的绿色可持续发展观经济发展机器设备进入高峰时段。中国对轮胎联轴器的需要已经日益提高，产业链产业结构调整还对连轴器的产业发展发展提供优良机会，传动机械产业链极大发展潜力和市场开拓发展潜力日益显著。目前市面上的

1、明确基准轴。 水平度橡胶轮胎式联轴器二轴时应确定一个基准轴，按此调节另一根轴使其做到许可的误差。 2、轴攀动 为清除联轴器的偏差理应与此同时攀动二轴，并在两个联轴器上划上指向基准线，每转到一个视角，基准线应重叠。结合实际情况，假如联釉器本身偏差在容许范围之内(业好查验)也可以只攀动一根轴。

UL型轮胎式联轴器是高连轴器的一种，它的外型像车胎一样，具有较好的避震缓存和斜齿齿轮偏位赔偿特性，操作温度-20~80℃，转寄转距10~20000N.M,适合湿冷、多尘、有冲击性、震动、正反转变化多端和启动频繁地工作性质，并全拆卸便捷，由于隔振器是一整体上的车胎，拆卸维护方便、无需要润化、耐久度靠谱。

联轴器被越来越多的被运用在数控车床和半导体材料系方法造机械设备通过伺服控制系统掌控的精密机械制造上。在这些领域里，和一般的制造机械不一样的是，联轴器规定度高联接平稳，高质量标准，尤其是在规定高频正反转，定位导航及其20000r/min以上高速运转工作数控车床上使用中，联轴器除开自身必须具有高刚度外，还应具备能承受不断扭曲负荷的高弹力疲倦程度的水平，以满足高速运行。

(一)橡胶轮胎式联轴器采用者要选择适当的联轴器平衡等级。 (二)橡胶轮胎式联轴器不平衡量大小是否达到任一种转动系统软件的需求，则在于每一种特殊的被连接设备性能，好由生产制造被连接设备的生产厂来决定。提议各设备生产厂在享受其机器的与此同时，也制订好适度的柔性联轴器平衡等级。

橡胶轮胎式联轴器是用于连接差别机构中的二根轴使之一同旋转以传达扭距的机械零件，橡胶轮胎式联轴器的选用关键研究室需传达轴转速比的多少

万向联轴器归属于连轴器的一种，联轴器厂家汇总的万向联轴器有多种多样，比如：十字轴式，球笼式，球叉式，凸块式，球销式，球铰式，球铰柱塞泵式，三销式，三叉升降式，三球销式，铰升降式等

橡胶轮胎式联轴器连接的二轴沒有径向晃动、无弯折，内径百分表、滚动轴承偏差小，理想化的二轴对中该是两轴彻底同轴线。