轮胎联轴器的选择和校核

轮胎联轴器属于高弹性、柔韧性的联轴器，由于其能够对位移进行补偿，能够有效地改善轴系的传动性能。因此，它广泛应用于传动精度要求不高、传动负载不平均的设备上，比如内燃机、冲床、轧机、船用发电机和船舶主推进轴系等。在选择和核对轮胎联轴器时，需要充分考虑传动系统的动力特性、负载情况、工况要求和环境条件等一系列因素。
轮胎式联轴器是一种通过轮胎形高弹性橡胶半轮胎元件传递扭矩的设备。这些半轮胎是由硫化胶黏在钢制半壳体上的，半壳体通过螺栓与轮毂连接。它的安装简单，拆卸方便，无需润滑，具有强大的减震能力，并且能够很好地补偿两轴之间的相对位移。该联轴器的基本结构由橡胶或橡胶织物制成的轮胎状弹性元件组成，两端分别通过压板和螺钉固定在两个半联轴器上。
在传递扭矩时，会引起扭转变形和沿轴向的伸长。如果在传递扭矩的过程中，橡胶部件的两端受到刚性约束，会产生很大的轴向力。轮胎式联轴器利用橡胶的高弹性特性，通过调整轴系固有频率和降低扭振振幅，来改善轴系的特性。它可以改善轴系的对中性，吸收两轴之间的平行、角度和轴向偏差，并避免了因为轴向力过大而引发的危害。因此，轮胎联轴器非常适合于启动频繁、正反转变化频繁、冲击较大、载荷不均匀的设备。因此，在选择轮胎式联轴器时，应该注重其对轴系的传动性能、使用寿命、维护保养和经济性的影响，并给予足够重视。