1、常见橡胶轮胎式联轴器有齿式联轴器，鼓形齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，万向节联轴器，安全联轴器，膜片联轴器，连轴器及蛇形弹簧联轴器。要根据实际情况选用合适的连轴器，而且像这类比较常见的使用频率高的零部件，更要选择性价比高的。2、连轴器分成刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器、非脚踏式连轴器等。

轮胎联轴器由于各种原因使之形心或惯性主轴与其说加转中心线不重复，连轴器在运行时会带来不均衡惯性力、离心式惯性力偶力和动挠度值的情况，称之为电机转子的不稳定状况，这类不均衡状况造成轴系的振动，进而影响设备的正常工作和使用期限，根据增加或减少适度品质的办法，做到平衡等级规定。在实际工程中，负载转变经常是

联轴器有些已经实现了标准化。在选择时，首先应根据工作需求确定合适的类型，然后根据轴的直径计算所需的扭矩和转速，接着从联轴器制造商的相关手册中查找适用的型号，对一些关键零件进行必要的验算。联轴器的种类很多，可以根据连接两根轴的相对位置以及位置变化的情况进行分类：①固定式联轴器。这种联轴器主要用于两根轴

针对校准之后的橡胶轮胎式联轴器存有不均衡要素1、平衡校正尺寸公差，平衡校正尺寸公差是无需做进一步校准大不平衡量2、均衡试验机的偏差，均衡试验机的偏差因素有：3、均衡认真轴部件的不稳定，均衡认真轴部件的不稳定主要是因为轴颈部件上所有零件在一起的综合性不均衡，包含轴颈，半联轴器，轴套，键，螺帽，地脚螺栓

使用轮胎联轴器需注意以下事项：1.在安装之前，要清洗两个轴端面，并且检查端面的键槽口等配合情况。2.安装完轮胎联轴器后，进行一个班的正常运转，检查所有的螺丝，如果发现有松动的，立即紧固，并在接下来的几个班次中重复检查，确保牢固不会出现松动。3.为防止膜片高速运行时微动磨损，导致膜片螺栓孔微裂损坏，可

橡胶轮胎式联轴器的有限元分析可靠性设计室用较简单的题取代复杂问题，然后求得。在橡胶轮胎式联轴器的设计过程中，把承受力面进行拓扑优化，对每一模块设定一个近似解，在求得其域的符合条件，从而使得难题及时解决，有限元分析提升法计算误差高，且可以主要适用于样子。有限元分析可靠性设计的一个过程为：（1）对联轴器

橡胶轮胎联轴器是外形和轮胎款式一样的一种连轴器，轮胎联轴器是连接机械设备系统的驱动轴和在动轴，用于传输驱动力的机械设备要素，大部分所有的生产制造机械设备都运用。连轴器大部分作用是消化二轴的载荷、倾斜角和轴向偏位误差，顺利的传输推动力。特性工业设备里的连轴器以金属复合材料连轴器为主体，分为金属复合材料

橡胶轮胎式联轴器选用车胎体状塑胶元器件，与两个半联通过螺母连接，完成扭距传递和偏移赔偿。塑胶轮胎联轴器具有很高的弹力特性，弯曲刚度小，避震能力很强，径向赔偿水平比较大，有较好的减振特性。弹力轮胎联轴器车胎体是橡胶轮胎式联轴器必须的配件之一，对应的分成UL、LA、LB轮胚体。轮胎式联轴器分成凸型和凹形

对一些突发情况及特殊场合，联轴器厂家设计方案时需摆脱设计手册要求的或者常用的过渡配合，而按应用场协作适当的调整。1、配件耗费比较快，需频繁更换的场所一些特定行业，特殊场合的配件耗费更快，需常常拆装拆换，这种轴伸可采取H7/N6、H7/GB等相互配合。2、低速档、轻载、无需要联轴器放心的场所有的地方虽

现阶段生产制造联轴器的关键类型有:生铁、铸钢件、45#钢、40Cr、不锈钢板、铝合金等。在其中，常见材料是45#钢，梅花联轴器、星型联轴器、车胎型连轴器等等都是这种材料，更好一些材质有40Cr、40CrMo，膜片联轴器和胀套一般是这种材质的，此外有一些连轴器的使用要求低，但是用材质也稍微差一些，例如