橡胶轮胎式联轴器的均衡难题如何解决

为了更好地改正或大限度地降低履带式联轴器的不平衡量，应依据必须挑选适度的均衡级别，并在商品生产制造进行及在设备上安裝进行后，在橡胶轮胎式联轴器特定的均衡（校准）平面图上，根据提升或降低适度品质的方式，使之做到均衡级别规定。这一加工工艺全过程称之为均衡校准，通称均衡。
橡胶轮胎式联轴器因为各种原因使其质心或惯性力主轴轴承两者之间加转中心线不重叠，在运行时将造成不平衡抽滤惯性力矩、抽滤惯性力偶力和动挠度值（振型）的状况，称之为转子的不平衡状况，这类不平衡状况必定造成轴系的震动，进而危害设备的一切正常工作中和使用期限，因此对其须多方面高度重视。不平衡的水平（不平衡量U）一般 用转子的品质m和质心到转子旋转中心线间距r的相乘mr来表述，称之为质径积。也有效企业品质的质径积来表述的，称之为偏心率e（并不是几何意义上的轴力。）质径积mr是一个与转子品质相关的相对性量，而偏心率e是一个与转子品质不相干的自变量。前面一种较为形象化，常见于实际给出转子的均衡实际操作，后面一种用以考量转子均衡的好坏或检验均衡精密度，橡胶轮胎式联轴器的均衡级别规范即按e来鉴定。