如何解决轮胎联轴器的瓢偏

轮胎联轴器是用于联接汽轮机转子和发电机组电机转子与主汽油泵提供的油进气系统、调整系统软件的，关键传送旋转扭矩。因为联轴器随汽轮机转子髙速旋转，因此 遭受非常大的向心力。原弹簧片式柔性联轴器一端由法兰片的两地脚螺栓固定不动，夹在汽轮机转子法兰片与联轴器法兰片中间，或汽油泵主轴轴承中间，轴径有一定的偏移量。运作中因为汽轮机转子管理中心与联轴器的管理中心有一些误差，此外主轴轴承澎涨的稍不匀称或其他一些缘故，都很有可能导致该弹簧片非常大的剪切应力，因为该弹簧片受绞变地应力，因此 非常容易开裂。弹簧片开裂后其轴径空隙更加不匀称，上下张口误差很大，在做到一定设计概论水平后，联轴器一侧法兰片短时间下瓦盖磨擦，時间稍长，便会使联轴器地脚螺栓开裂，进而拧断。改成齿套筒式后，关键有下列优势：电机转子澎涨时容许有很大的管理中心误差；能稳定地传送汽轮发电机发电机组很大的旋转扭矩；主轴轴承澎涨时要非常好地消化吸收此轴偏移；各啮齿合匀称，齿与齿中间承受力也比较匀称，减少了传动系统中的震动。
汽轮发电机维修中对轮胎联轴器的瓢偏及其颤动的测量是一项较为关键的工作中。维修中发觉联轴器颤动度超标准，根据转子动平衡，能够均衡管理中心造成的品质不平衡；若刚度联轴器瓢偏超标准，当地脚螺栓拧紧后，会造成另一侧电动机轴幌度扩大，在运作情况产生震动。