轮胎联轴器哪家好

UL轮胎联轴器是一种性能的延展性联轴器，因为隔振器为一总体车胎体，因而轮胎联轴器具备优质的抗撕裂避震和优良的的斜齿齿轮偏位赔偿特性，拆卸便捷，不用润化，有利于维护保养，使用期长等优势，轮胎联轴器的操作温度-20~80℃，转寄转距10~20000N.M,车胎联轴器适用湿冷、多尘、有冲击性、震动、正反转变化多端和启动经常的办公环境件。
规范的半轮胎联轴器构造为K型，在表明中可已不标识。
车胎联轴器的硫化橡胶元器件（车胎）与金属材料销钉硫化橡胶粘接在一起，安装时要地脚螺栓立即与两截联轴器联接
软性、减振大、赔偿量大
构造简易、安装非常容易，要换车胎体时不用径向挪动连轴节
缺陷：轴向规格巨大，随扭曲角的提升，在主从关系动轴上面造成非常大的轴向力
LAK型鞍形块延展性联轴器是由数个鞍形硫化橡胶块根据地脚螺栓与主、从动端半联轴器连接 以传送转距，构造简易，零件总数少，装拆便捷，便于维护保养，具备优良的减震缓存和很大的中心线偏位赔偿特性，健身运动及形变所造成发热量根据转动可全自动释放，鞍形块隔振器系列产品仅有四种规格型号，通用性公差配合好，有益于控制成本。可运用于矿山开采、冶金工业、船只、纺织品等领域中。
LAK鞍形块延展性联轴器用以连接 两同轴电缆的转动轴系。具备一定的轴向、径向、角向赔偿和避震特性。工作温度为–20~+80℃，传送公称压力转距为63~50000N·m。