凸型轮胎联轴器有哪些类型？

凸型轮胎联轴器主要分三种类型：带框架一体式、无骨一体式和轴向创口式。

带框架一体式：这一类型的轮胎联轴器，其车胎环里侧用硫化方法与钢制框架粘合成一体，骨架上的螺孔处焊用螺帽。它具有很高的弹力，能有效吸收冲击震动，赔偿二轴相对位移能力比较大。与此同时，装配时根据地脚螺栓与两截联轴器的凸台联接，组装相对性便捷。但是，其承载力相对性不太高，不太适合传送高扭矩的场所，且尺寸比较大，在安装空间有限的情况下很有可能受限制。

无骨一体式：无骨一体式轮胎联轴器的轮胎环里侧与钢制框架总体硫化橡胶，并没有框架，因而造型美观，机械效率高，承载能力大。它韧性好，能较好地融入两斜齿齿轮的相对位移，对冲击振动缓存效果显著。但生产制造费用较高，且承载力比较有限，一般适用负荷比较小的机器设备。

轴向创口式：轴向创口式轮胎联轴器的轮胎环里侧有轴向创口，这也使得车胎在一定程度上能适应更多的径向位移。它组装和拆卸较容易，可在没有拆装邻近构件的情况下去联轴器的组装和维修。与此同时，具有较强的阻尼特性，能有效减少振动传送。但是其原材料成本也比较高，且多适用持续高温、快速、高承重等恶劣工作状况。