挑选橡胶轮胎式联轴器应该考虑避震和缓存效果吗？

橡胶轮胎式联轴器用于把二轴连接在一起，机器运转时二轴不能分离，仅有设备泊车并把连接拆开后，二轴才可以分离出来。齿轮联轴器所连接的二轴，因为制造及加工误差，承重后的变形及其环境温度变化的影响等，也会引起二轴位置关系的改变，通常无法保证严格对心。依据连轴器有没有隔振器、对各类相对位移有没有赔偿实力，即如何在产生相对位移环境下维持连接功能和联轴器的用途等，连轴器可以分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
在运动控制系统驱动力传送运用中不必要冲击振动会浪费动能并为系统软件零件产生有影响的负荷。消化吸收冲击性可以帮助降低冲击负荷产生的影响，减少电机其他敏感设备接到冲击。连轴器挑选需要考虑避震和缓存实际效果。零背隙梅花联轴器是一种能够合理缓存和抗震的连轴器，一般由轮圈和一个弹力红梅花弹性体材料构成。红梅花弹性体材料有很多种强度可选择，适宜不同种类缓存要求。选择错了的联轴器类型或是红梅花热塑性聚合物错误都会大大增加连轴器提早失效的风险性，因而需要注意。
转动轴间过量误差是造成连轴器失效的一个常见的要素，由于其带来的负荷超过联轴器的性能参数。全部软性连轴器都设计用于改正一种或几类误差，弹力不尽相同。掌握联轴器的容许弹力范畴是关键的。除开可能发生的橡胶轮胎式联轴器提早无效，还要记得一切连轴器都被设计成在纠偏装置时本身也会产生弯曲或弯曲，这会带来滚动轴承负荷。超出连轴器改正区域范围误差可能会致使损坏加速及系统其他零件如轴承潜在性无效风险性。如果发现误差超出橡胶轮胎式联轴器容许范围时，首先要通过调节周进行矫正，随后在选择适合自己的连轴器相连接。