有关轮胎联轴器传动系统精密度的采用

对于轮胎联轴器尺寸转距来剖析，大转距和传送驱动力的轴系传动系统，对传动系统精密度变有规定，高速旋转时，应防止采用金属材料弹性元件延展性联轴器和移动元器件中间的空隙的柔性联轴器，宜采用传动系统高精度的脉冲阻尼器联轴器。小转距和以传送健身运动为主导的轴系传动系统，规定联轴器具备较高的传动系统精密度，宜采用非金属材料弹性元件的柔性联轴器。

因为发动机的驱动器转距及工作中机的负荷载矩不稳定，及其由传动系统零件生产制造确定误差造成的冲击性和零件不平衡抽滤惯性力矩造成的载荷，促使联轴器转动轴系在变荷载（规律性变荷载及非周期性冲击性荷载）下动行造成阻尼振动，这将危害联轴器的使用期限和特性，毁坏仪器设备、仪表盘的一切正常工作中标准，并对轴系零件导致额外动地应力，当总地应力或交替变化地应力各自超出容许限定时，会使零件造成毁坏或疲惫毁坏。

在设计方案或采用传送转距和健身运动用的轮胎联轴器时，应开展扭振剖析和测算，其目地取决于求击轴系的共振频率，以明确发动机的各阶临界值转速比，进而算出轮胎联轴器扭振使轴系及传动系统造成的额外荷载和地应力。必需时选用减震缓存对策，其基本概念是有效的配对系统软件的品质、弯曲刚度、减振及影响力的大小和頻率，使联轴器传动系统没有共震区的转速比范畴内运行，或在运行速率内范畴不出現明显的共振原理。另一个切实可行的方式是在轴系中选用高柔度的延展性联轴器，通称弹力棉联轴器，以减少轴系的共振频率，并运用其减振特点减少扭振震幅。