轮胎联轴器的紧固方法

轮胎联轴器是用于连接 不一样组织中的二根轴(齿轴和从动轴)使之一同转动以传送扭距的机械零件。在髙速轻载的驱动力传动系统中，一些联轴器也有缓存、减震和提升轴系动态性特性的功效。轮胎联轴器由两截一部分构成，各自与齿轴和从动轴连接 。

1.定位镙丝固定不动：2个定位镙丝空隙90º对所固定不动的轴开展卡紧，传统式的固定不动方法，因为镙丝的前端开发与枢轴触碰，很有可能会导致枢轴的损害或拆装艰难。

2.夹持镙丝固定不动：运用内六角螺栓扭紧的能量，使间隙收拢，而将枢轴牢牢地夹紧住。这类方法固定不动及拆装便捷，并且不容易导致枢轴的毁坏，是一种很常见的固定不动方法。

3.健槽型固定不动：合适高扭距的传动系统，为避免轴径拖动，一般 与定位镙丝固定不动和夹持镙丝固定不动并且用。

4.D字孔固定不动：一般 状况下，假如电动机的轴是成D字形，假如定位镙丝没法固定不动的状况下，能够 将联轴器的孔解决成相匹配电动机轴尺寸的D型孔，相互配合定位镙丝固定不动，就担心跑偏了。

5.胀紧套固定不动：根据扭紧联轴器内孔的四颗定位镙丝挤压帐套方法胀紧固定不动，适用一些扭矩大的伺服电机和交流伺服电机的联接固定不动，如胀套脉冲阻尼器轮胎联轴器、胀套桂花联轴器、胀套金属波纹管联轴器等。